CNC數控車床_CNC數控車床可過多大（dà）直徑棒料_凱恩利機械（xiè） ：

     區別一種是精度上的區別（bié）,另外一種就是功能上（shàng）多的區別（bié）,精度上就是（shì）普通（tōng）車床加工不出來的精度,全功能的就可能能加工（gōng）,功能上的差別就很（hěn）大了,比如說一個較複雜的工件,普通車床能加工一半,通過2次加工或3次加工（gōng）完成一（yī）個產品,而（ér）全功能數控車就可以一次完（wán）成,這就是功能上的區別.有些工件複雜,要求高,普（pǔ）通車床通（tōng）過二次加工是保證不了精度的,全功能車床上一次完成出來的就可以保證的（de）了.如分度.不過實話講還沒聽說過'全功能'數控車.一般都是多功能的。

數控車（chē）床與普通車床的區別

　　1、采用了全封閉或半封閉防護裝置    數控車床（chuáng）采用封閉防（fáng）護裝（zhuāng）置可防止切屑或切削液飛出（chū），給操作者帶（dài）來（lái）意外傷（shāng）害。

　　2、采用自動排（pái）屑裝置    數控車床大都采用斜床身結構布局，排屑方便，便於采（cǎi）用自動排屑機。

　　3、主軸轉速高，工（gōng）件裝夾安全可靠。 數控車床大（dà）都采用了液壓卡盤，夾（jiá）緊力調整方便可靠，同時也降（jiàng）低了操作工人的（de）勞動強度。

　　4、可自動（dòng）換刀    數控車床都采用了自動回轉刀架，在加工過程中可自動換刀，連續完（wán）成多道工序的加工。

　　5、主（zhǔ）、進（jìn）給傳動分離    數控車床的主傳動與進給傳動采用了各自獨立的伺服電機，使傳動鏈變得簡單、可靠，同時（shí），各電機既可單獨運動，也（yě）可實現（xiàn）多軸聯動。

凱恩利機械設備    機床結構（gòu）特點 Construction and feature of  machine tool

 ■高精度、高（gāo）剛性、重負荷（hé）主（zhǔ）軸。

     主軸采用（yòng）原（yuán）裝進口日本NSK或德國FAG  P4級精密級主軸軸（zhóu）承，經工程計算分析取得較佳化的跨距配置，配合（hé）獨特的迷宮式防水（shuǐ）設計和散熱片（piàn）式主軸箱設計，可達到較佳的防水防塵效果。引用高科技潤滑技（jì）術及高剛性套筒結（jié）構展現較（jiào）佳穩定性，

 能確保軸向（xiàng）剛性，徑向剛性及加工精度。采用專用（yòng）主（zhǔ）軸（zhóu）電機（jī）及進口變頻器，實現大（dà）範圍自動無（wú）級調速，整隻主（zhǔ）軸由台灣普森專業主軸廠家生產。主軸軸承為前三後二排列,更能承受較（jiào）強衝（chōng）擊。主軸設計轉速（sù）8000rpm/min。

 ■ 剛（gāng）性好，操作、排屑方便。

 高（gāo）強度，床身傾斜45°，采用優（yōu）質鑄鐵樹脂砂造型，並經（jīng）二次（cì）退火處理，保證鑄件穩定性，緊（jǐn）密型筋骨板結構，剛性好、抗震性強。大拖板和刀架斜置，使得（dé）機（jī）床的操作和排屑都（dōu）很方便，並且占地麵積小（xiǎo），有很好的宜人性。

斜床身數控車床與平身數控車床的比較

機床布局對比

     平床身數控車床的兩根導軌所在平麵與地平麵平行。斜床（chuáng）身數控車床的兩根導軌（guǐ）所在平麵則與地平麵（miàn）相交，成（chéng）一個斜麵，角度有30°，45°，60°，75°之分。從機床側麵（miàn）看，平床身數控車床的床身呈四方形，斜床（chuáng）身數控車床的床身（shēn）呈直角三角形。很明顯，在相同導軌（guǐ）寬度的情況下，斜床身的X向（xiàng）拖（tuō）板比平床身的要長，應用在車床的實際意義是可以安排更多的刀（dāo）位數。切削剛性對比斜床（chuáng）身數控車床的截麵積要比同規格平床身的大（dà），即抗彎曲和抗扭能力更（gèng）強。

     斜床身數控車床的刀具是在工件的斜上方往下進行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所（suǒ）以主軸運轉相對平穩，不易（yì）引起切削振動，而平床身數控車床（chuáng）在切削時，刀具與工件產（chǎn）生的切削力與工件重力成（chéng）90°，容易引（yǐn）起（qǐ）振動。機床加工精度對比

數控車床（chuáng）的傳動絲杆是高精（jīng）度的滾珠絲杆，絲杆與螺母之間的傳動間隙很小，但也不（bú）是說（shuō）沒（méi）有間隙（xì），而隻要有間隙，當絲杆向著（zhe）一個方（fāng）向運（yùn）動後再反向傳動時，難免會產生反向間隙，有反向間隙就會影響數控（kòng）車床的重複定位精度，從而影（yǐng）響加工精度（dù）。斜床身數控車床的布局直接可以影響X方向（xiàng）滾珠絲杆的（de）間隙，重力直接作用（yòng）於絲杆的軸向（xiàng），使傳動時的反向間隙幾乎為零。平床身數控車床的X方向絲杆不受軸向重力影響，間隙無法直接消除。這就（jiù）是設計給斜床身數控車床帶來的（de）先天精度優勢。